1. La CEO de UPS Carol Tomé deklaris en deklaro: "Ni staris kune por atingi gajnan interkonsenton pri afero, kiu estas grava por la gvidado de la sindikato National Teamsters, dungitoj de UPS, UPS kaj klientoj.". (Strikte dirite nuntempe, estas alta probablo, ke striko estos evitita, kaj striko ankoraŭ eblas. La aprobprocezo de sindikatanoj estas antaŭvidita daŭros iom pli ol tri semajnoj. La rezulto de la voĉdono de la sindikatanoj ankoraŭ povas ekigi strikon, sed se la striko okazas en tiu tempo Fine de aŭgusto, ne la originala averto de la 1-a de aŭgusto Ekzistis zorgoj, ke manko de kamionisto povus komenciĝi tuj kiam venontsemajne kaj paralizi usonajn provizoĉenojn, kostante la ekonomion. miliardoj da dolaroj.)
2. Carol Tomé diris: “Ĉi tiu interkonsento daŭre donos al la plentempaj kaj partatempaj dungitaj kamionistoj de UPS per industri-gvidaj kompensoj kaj avantaĝoj, konservante la flekseblecon, kiun ni bezonas por resti konkurencivaj, servi klientojn kaj konservi fortan komercon. ”.
3. Sean M. O'Brien, ĝenerala direktoro de Teamsters, nacia samideanaro de kamionistoj, diris en deklaro, ke la prova kvinjara kontrakto "metas novan normon por la laborista movado kaj altigas la stangoon por ĉiuj laboristoj." "Ni ŝanĝis la ludon." reguloj, batalante tage kaj nokte por certigi, ke niaj membroj gajnu nian idealan interkonsenton, kiu pagas altajn salajrojn, rekompencas niajn membrojn pro ilia laboro kaj postulas neniujn koncedojn."
4. Antaŭ tio, UPS plentempaj malgrandaj pakaĵliveristoj gajnis mezumon de $145,000 jare en malneta kompenso. Ĉi tio inkluzivas pagon de plenaj sanasekuraj superpagoj, ĝis sep semajnoj da pagitaj ferioj, kaj plie pagitaj laŭleĝaj ferioj, malsanforpermeso kaj laŭvolaj ferioj. Krome estas pensiaj kaj studaj elspezoj.
5. Teamistoj deklaris, ke la lastatempe intertraktita prova interkonsento pliigos la salajrojn de plentempaj kaj partatempaj Teamistoj je 2,75 USD/horo en 2023 kaj pliiĝos je 7,50 USD/horo dum la kontraktperiodo, aŭ pli ol 15,000 USD jare. La kontrakto starigos partatempan bazan salajron de 21 USD hore, kun pli da altrangaj partatempaj laboristoj pli pagataj. Meza maksimuma salajro por plentempaj kamionistoj de UPS altiĝos al $49 hore! Teamistoj diris, ke la interkonsento ankaŭ eliminos la dunivelan salajrosistemon por kelkaj laboristoj kaj kreos 7,500 novajn plentempajn UPS-laborpostenojn por sindikatanoj.
5. Usonaj analizistoj diris, ke la interkonsento "estas bonega por UPS, la pakaĵa transporta industrio, la laborista movado kaj kargoposedantoj." Sed tiam "ekspedistoj devas serĉi interkonsentajn detalojn por kompreni kiom ĉi tiu nova kontrakto influos siajn proprajn kostojn, kaj kiel ĝi finfine influos la ĝeneralajn tarifojn de UPS en 2024."
6. UPS pritraktis averaĝe 20,8 milionojn da pakaĵoj tage pasintjare, kaj dum FedEx, la Usona Poŝtservo, kaj la propra liverservo de Amazon havas iom da troa kapacito, malmultaj kredas, ke ĉiuj pakaĵoj povus esti pritraktitaj per ĉi tiuj alternativoj en la okazo de striki. Temoj en la kontraktintertraktadoj inkludis klimatizilon por liverkamionetoj, postulojn je signifaj salajropliiĝoj, precipe por partatempaj laboristoj, kaj fermi la salajran breĉon inter du malsamaj klasoj de laboristoj ĉe UPS.
7. Laŭ sindikatestro Sean M. O'Brien, la du flankoj antaŭe atingis interkonsenton pri ĉirkaŭ 95% de la kontrakto, sed la intertraktado rompiĝis la 5-an de julio pro ekonomiaj problemoj. Dum la interparoloj de mardo, la fokuso estis sur salajro kaj avantaĝoj por partatempaj ŝoforoj, kiuj konsistigas pli ol duonon de la kamionistoj de la firmao. Post kiam la intertraktado rekomenciĝis marde matene, la du flankoj rapide atingis preparan interkonsenton.
8. Eĉ mallongdaŭra striko povus riski UPS perdi klientojn longtempe, ĉar multaj gravaj ekspedistoj povas subskribi longdaŭrajn kontraktojn kun UPS-konkurantoj kiel FedEx por konservi pakaĵojn fluantajn.
9. Strikoj ankoraŭ eblas, kaj la minaco de strikoj ne finiĝis. Multaj kamionistoj daŭre havas longedaŭran koleron ke membroj povus voĉdoni kontraŭ la interkonsento eĉ kun salajraltigoj kaj aliaj venkoj ĉe la tablo.
10. Iuj Teamsters-membroj estas trankvilaj, ke ili ne devas striki. UPS ne strikis ekde 1997, do la plej multaj el la 340,000 kamionistoj de UPS neniam strikis dum ili estis kun la firmao. Kelkaj UPS-ŝoforoj kiel ekzemple Carl Morton estis intervjuitaj kaj diris ke li estis tre ekscitita de la novaĵo de la interkonsento. Se ĝi okazus, li estis preta bati, sed esperis, ke ĝi ne okazos. "Ĝi estis kiel tuja krizhelpo," li diris al la amaskomunikilaro ĉe sindikata salono en Filadelfio. ”Estas freneze. Nu, antaŭ nur kelkaj minutoj, ni pensis, ke ĝi frapos, kaj nun ĝi estas esence aranĝita.”
11. Kvankam la interkonsento havas la subtenon de la sindikata gvidantaro, ankoraŭ ekzistas multaj ekzemploj de malsukcesaj voĉdonoj de kolektivaj aproboj de membroj. Unu el tiuj voĉdonoj okazis ĉi-semajne, kiam 57% de la pilotsindikato de FedEx voĉdonis malakcepti provizoran kontraktinterkonsenton, kiu plialtigus ilian salajron je 30%. Pro laborleĝoj kiuj validas por aviadkompaniaj pilotoj, la sindikato ne rajtas striki baldaŭ malgraŭ la nevoĉdono. Sed tiuj limigoj ne validas por UPS-kamionistoj.
12. La sindikato Teamsters diris, ke la interkonsento kostos al UPS ĉirkaŭ pliajn 30 miliardojn USD dum la kvinjara termino de la kontrakto. UPS rifuzis komenti la takson, sed diris, ke ĝi detaligos siajn kostajn taksojn kiam ĝi raportos la duan kvaronajn enspezojn la 8-an de aŭgusto.
Afiŝtempo: Aŭg-04-2023